| 排名 | 企業(yè) | 介紹 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | 芯片、5G、人工智能、云計(jì)算通吃王 |
| 2 | 大疆 | 從局部智能化無(wú)人機(jī)到整體無(wú)人機(jī)智能化 |
| 3 | 海爾智家 | 智慧家庭、全屋物聯(lián)之最先實(shí)踐 |
| 4 | 寒武紀(jì) | 智能芯片、AI設(shè)備及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器的最新穎的專(zhuān)家 |
| 5 | 科大訊飛 | 智能語(yǔ)音技術(shù)、行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品/系統(tǒng)匯總者 |
| 6 | 曠視科技 | 智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、人臉識(shí)別、圖像識(shí)別全系列 |
| 7 | 海康威視 | 把智能安防做到讓美國(guó)某些人感到可怕 |
| 8 | 天翼云 | 全心全意為人民服務(wù)之云計(jì)算的政治生命才是無(wú)限的 |
| 9 | 華大基因 | 從生物研究至生命研究 |
| 10 | 東軟望海 | 醫(yī)療精益化運(yùn)營(yíng)、醫(yī)療大數(shù)據(jù)二合一 |
| 11 | 比亞迪 | 新能源汽車(chē)頭牌 |
| 12 | 佳都科技 | 人臉識(shí)別、知識(shí)圖譜、智能大數(shù)據(jù)融合者 |
| 13 | 廣電運(yùn)通 | 用智能統(tǒng)一交通、安防和便民 |
| 14 | 瑞為技術(shù) | 誓把人工智能視覺(jué)感知技術(shù)革命進(jìn)行到底 |
| 15 | 小米 | 智能硬件、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)際踐行者 |
| 16 | 阿里云 | 要把云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃到哪個(gè)山頭呢 |
| 17 | 歐珀通信 | 用智能終端繼續(xù)推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) |
| 18 | 百度 | 無(wú)人駕駛、語(yǔ)音識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能全粘連 |
| 19 | 全志科技 | 智能應(yīng)用處理器處理的決不是一件小事 |
| 20 | 依圖科技 | 計(jì)算機(jī)視覺(jué)與視覺(jué)計(jì)算機(jī)之間的一步 |
| 21 | 國(guó)雙 | 提供最困難的企業(yè)級(jí)大數(shù)據(jù)和人工智能解決方案 |
| 22 | 思必馳 | 這是智能的一站式對(duì)話定制平臺(tái) |
| 23 | 奕真生物 | 全基因組檢測(cè)和其他全組學(xué)的檢測(cè)全打通 |
| 24 | 中科創(chuàng)達(dá) | 智能終端操作系統(tǒng)和產(chǎn)品體系構(gòu)建者 |
| 25 | 碳云智能 | 研發(fā)數(shù)字化健康管理平臺(tái)靠的是愿景 |
| 26 | 中科視拓 | 把計(jì)算機(jī)視覺(jué)運(yùn)用到機(jī)器學(xué)習(xí)開(kāi)元平臺(tái)需要工匠精神 |
| 27 | Momenta | 自動(dòng)駕駛決不是一般人想象的那樣 |
| 28 | 云知聲 | 物聯(lián)網(wǎng)人工智能服務(wù)的先鋒、戰(zhàn)士 |
| 29 | 阿里健康 | 它一直想告訴我們什么叫互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療 |
| 30 | 商湯科技 | 計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人臉識(shí)別、AI算法的天才 |
| 31 | 美團(tuán)點(diǎn)評(píng) | 生活服務(wù)中的技術(shù)思想是決定性的 |
| 32 | 京東方 | 顯示器與智慧物聯(lián)的關(guān)系在這里展現(xiàn) |
| 33 | 獵豹移動(dòng) | 用軟件安全保駕護(hù)航移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的堅(jiān)定使者 |
| 34 | 格靈深瞳 | 3D計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、人與車(chē)輛監(jiān)測(cè)識(shí)別研發(fā)者 |
| 35 | 小馬智行 | 把人工智能自動(dòng)駕駛解決方案做成一匹靈性小馬 |
| 36 | 螞蟻金服 | 必須具有科技金融、區(qū)塊鏈帶動(dòng)者的責(zé)任 |
| 37 | 極飛科技 | 用最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)服務(wù)最基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè) |
| 38 | 四維圖新 | 用導(dǎo)航進(jìn)擊車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛 |
| 39 | 速感科技 | 以機(jī)器視覺(jué)為核心創(chuàng)新創(chuàng)造機(jī)器人行業(yè)解決方案 |
| 40 | 盒馬鮮生 | 把零售搞得頗具未來(lái)感還真是不容易 |
| 41 | 量化派 | 如何將開(kāi)放式場(chǎng)景融入金融服務(wù)平臺(tái)的量化派 |
| 42 | 臻迪科技 | 智能無(wú)人機(jī)沒(méi)有機(jī)器人是不行的 |
| 43 | 圖森未來(lái) | 不知道怎么想出來(lái)的自動(dòng)駕駛概念也可以運(yùn)用到卡車(chē) |
| 44 | 斑馬智行 | 車(chē)載智能系統(tǒng)之無(wú)往而不達(dá) |
| 45 | 搜狗 | 搜索、語(yǔ)音識(shí)別、輸入法的持續(xù)探索者 |
| 46 | 燃石醫(yī)學(xué) | 腫瘤個(gè)體化基因、遺傳性腫瘤基因檢測(cè)很專(zhuān)業(yè) |
| 47 | 睿畜科技 | 智能養(yǎng)殖風(fēng)光獨(dú)好的典范 |
| 48 | 遠(yuǎn)望谷 | RFID技術(shù)、產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案指向物聯(lián)網(wǎng) |
| 49 | 泛生子基因 | 癌癥、腫瘤精準(zhǔn)醫(yī)療將服務(wù)全人類(lèi) |
| 50 | 佳格天地 | 把智慧送入農(nóng)業(yè)將是一種大功德 |
| 51 | 地平線 | 智能芯片、自動(dòng)駕駛的地平線 |
| 52 | 蔚來(lái)汽車(chē) | 成功須新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)互相啟迪和更新智慧 |
| 53 | 云天勵(lì)飛 | 從探索基于云的深度學(xué)習(xí)到探索純的深度學(xué)習(xí) |
| 54 | 首汽Gofun | 把共享汽車(chē)、新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念行動(dòng)化 |
| 55 | 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò) | 智慧物流的杰出探路先行者 |
| 56 | 同盾科技 | 將AI與普惠金融、金融風(fēng)控等領(lǐng)域聯(lián)系起來(lái)的科技 |
| 57 | 優(yōu)必選 | 人工智能沒(méi)有機(jī)器人是不可想象的 |
| 58 | 竹間智能 | 人工智能機(jī)器人沒(méi)有情感更是不可想象的 |
| 59 | 智臻智能 | 人工智能機(jī)器人不導(dǎo)致產(chǎn)品那就完了 |
| 60 | 零零無(wú)限 | 智能無(wú)人機(jī)的零零無(wú)限 |
| 61 | 景馳科技 | 自動(dòng)駕駛的探索可能失敗但風(fēng)景不會(huì)成為虛無(wú) |
| 62 | Minieye | 車(chē)載視覺(jué)感知系統(tǒng)的先知先覺(jué)者 |
| 63 | 肇觀電子 | 用計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理器推動(dòng)人工智能產(chǎn)品與應(yīng)用 |
| 64 | 深蘭科技 | 一聽(tīng)生物智能就興奮 |
| 65 | 零度智控 | 今后的無(wú)人機(jī)必須有普遍性中的特殊性 |
| 66 | 隆平高科 | 讓全國(guó)人民吃飽肚子就是其生物育種的科技動(dòng)力 |
| 67 | 順豐科技 | 智慧物流信息系統(tǒng)如果不是全方位的就沒(méi)有意義 |
| 68 | 中譯語(yǔ)通 | 語(yǔ)義識(shí)別是完善大數(shù)據(jù)應(yīng)用的必要條件 |
| 69 | 乂學(xué)教育-松鼠AI | 智能、AI輔助都是為了惟精惟一的教育 |
| 70 | 達(dá)闥科技 | 有明顯特點(diǎn)的智能機(jī)器人將大行其道 |
| 71 | 推想科技 | 醫(yī)學(xué)影像人工智能的推進(jìn)者、思想者 |
| 72 | 咕咚 | 它締造了一個(gè)智能運(yùn)動(dòng)平臺(tái) |
| 73 | 藍(lán)箭航天 | 航天科技中有無(wú)數(shù)偉大的工作 |
| 74 | 慧云信息 | 把信息做成有智慧的信息一支持農(nóng)業(yè) |
| 75 | 新松機(jī)器人 | 智能工業(yè)機(jī)器人將是未來(lái)工業(yè)的主力軍 |
| 76 | 出門(mén)問(wèn)問(wèn) | 把人工智能植入穿戴、車(chē)載、家居設(shè)備 |
| 77 | 盈峰環(huán)境 | 把人工智能植入環(huán)衛(wèi)事業(yè) |
| 78 | 圖普科技 | 圖像識(shí)別技術(shù)是一場(chǎng)影響各行業(yè)應(yīng)用的戰(zhàn)略攻堅(jiān)戰(zhàn) |
| 79 | 深農(nóng)智能 | 程序是深入農(nóng)業(yè)、深入智慧、深入智慧行業(yè) |
| 80 | 百可錄 | 客服行業(yè)是人工智能最廣闊的天地之一之二了 |
| 81 | 極智嘉Geek+ | 物流機(jī)器人將使物流成為一種電視劇 |
| 82 | 優(yōu)客工場(chǎng) | 堅(jiān)持聯(lián)合辦公事業(yè)就是堅(jiān)持全球一體化事業(yè) |
| 83 | 高燈科技 | 財(cái)票稅數(shù)字化的偉大就是為百姓點(diǎn)燈 |
| 84 | 瑞幸咖啡 | 這種純熟創(chuàng)新的零售才可謂新零售之一種 |
| 85 | 明略科技 | 用知識(shí)圖譜編織不一樣的大數(shù)據(jù) |
| 86 | Polymaker | 3D、云、視覺(jué)這些新型但尚未完善事物的集成研發(fā)者 |
| 87 | 星際榮耀 | 航天科技中有無(wú)數(shù)光榮的工作 |
| 88 | 作業(yè)幫 | 越來(lái)越合格的智能學(xué)習(xí)輔導(dǎo)員 |
| 89 | 滴滴出行 | 智慧出行中的智慧是發(fā)現(xiàn)和尊重人性 |
| 90 | 中聯(lián)環(huán)境 | 用智慧進(jìn)行的環(huán)境保護(hù)事業(yè)是沒(méi)有盡頭的 |
| 91 | 騰訊企點(diǎn) | 企業(yè)服務(wù)、智能客服、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)交叉探索者 |
| 92 | Udesk | 以點(diǎn)帶面的智能客服案例 |
| 93 | 智搜Giiso | 這個(gè)智能寫(xiě)作機(jī)器人可以寫(xiě)出很多好作品 |
| 94 | 浪潮 | 涉足云計(jì)算、IDC、人工智能的初心不改 |
| 95 | 金融壹賬通 | 科技與金融的融合就是科技與人文的融合 |
| 96 | 多點(diǎn)Dmall | 新零售的另類(lèi)探索者 |
| 97 | TalkingData | 一直想在數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)造出一套不一樣的玩法 |
| 98 | 匯川技術(shù) | 難得的智能制造的倡導(dǎo)者和行動(dòng)者 |
| 99 | 昊翔 | 必須迎接全球化的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
| 100 | 京東數(shù)科 | 區(qū)塊鏈并不神秘也并不遙遠(yuǎn) |
| 2019《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | ||
1866年，海上發(fā)現(xiàn)了一只疑似為獨(dú)角鯨的大怪物，阿龍納斯教授及仆人康塞爾受邀參加追捕。在追捕過(guò)程中，他們不幸落水，掉到了怪物的脊背上，卻發(fā)現(xiàn)這并非海洋巨獸，而是一艘構(gòu)造奇妙的潛艇，利用海水發(fā)電。尼摩船長(zhǎng)邀請(qǐng)阿龍納斯展開(kāi)了奇妙的旅行……
以上內(nèi)容來(lái)自19世紀(jì)法國(guó)著名科幻作家凡爾納的長(zhǎng)篇小說(shuō)《海底兩萬(wàn)里》。我們都知道，書(shū)中所描述的神奇“怪物”與現(xiàn)代潛艇非常相像，然而在作者創(chuàng)作的1869年，人們還不知道潛艇為何物。一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間，當(dāng)年的科幻小說(shuō)變成了如今的現(xiàn)實(shí)題材，科技的進(jìn)步取決于思想的進(jìn)步，永遠(yuǎn)可以令人無(wú)限遐想。
5G，是通往未來(lái)的一個(gè)暫時(shí)的引路人
或許我們無(wú)法想象100年后人類(lèi)的科技會(huì)發(fā)展到什么水平，但我們可以確定5G一定是未來(lái)人類(lèi)科技發(fā)展中的重要一環(huán)。
“手術(shù)成功！”8月27日11時(shí)40分，張家口市第二醫(yī)院7號(hào)手術(shù)室內(nèi)傳出歡呼聲。而手術(shù)的主刀醫(yī)生田偉卻遠(yuǎn)在北京積水潭醫(yī)院的機(jī)器人遠(yuǎn)程手術(shù)中心。這天，田偉通過(guò)遠(yuǎn)程系統(tǒng)控制平臺(tái)同時(shí)為張家口市第二醫(yī)院、新疆克拉瑪依市中心醫(yī)院和天津市第一中心醫(yī)院內(nèi)的三名患者進(jìn)行手術(shù)。運(yùn)用5G技術(shù)，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了在同一時(shí)間開(kāi)展三臺(tái)遠(yuǎn)程手術(shù)。
截至12月23日，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)通5G基站12.6萬(wàn)個(gè)，全國(guó)主要城市已經(jīng)完成5G商業(yè)部署。未來(lái)七年，中國(guó)還會(huì)陸續(xù)建設(shè)600萬(wàn)個(gè)5G基站，真正做到連接每一個(gè)人。無(wú)論是人工智能還是物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛，都少不了一個(gè)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
人工智能，是開(kāi)啟未來(lái)的一把暫時(shí)的鑰匙
無(wú)論是智能汽車(chē)還是智能手機(jī)、智能電視、智能音箱，都少不了“智能”二字，如何讓機(jī)器像人類(lèi)一樣“思考”，是人類(lèi)不斷追尋的永恒話題。早在上世紀(jì)，就有《大都會(huì)》《銀翼殺手》等諸多電影對(duì)人工智能的未來(lái)社會(huì)進(jìn)行暢想，而步入21世紀(jì)的我們，能做的不僅僅是暢想。
12月21日，韓國(guó)圍棋選手李世石九段在他的故鄉(xiāng)韓國(guó)全羅南道新安郡，與圍棋人工智能“韓豆（HANDOL）”展開(kāi)雙方?jīng)Q勝局對(duì)弈。李世石在受讓兩子的情況下未能打敗“韓豆”，職業(yè)生涯“收官戰(zhàn)”以失敗告終。這一結(jié)局不禁令人想起三年前那場(chǎng)舉世矚目的人機(jī)大戰(zhàn)，不同的是，如今的人們?cè)缫呀邮苋斯ぶ悄苓h(yuǎn)勝人類(lèi)棋手的事實(shí)。
如今的我們，可以用人工智能下棋，可以用人工智能充當(dāng)客服，可以用人工智能進(jìn)行輔助駕駛……人工智能已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)場(chǎng)景，幫助人類(lèi)做更多的事情。
新能源，是連接過(guò)去與未來(lái)的一座暫時(shí)的橋梁
改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，路上的汽車(chē)越來(lái)越多，地上的樓宇越來(lái)越高。但不知曾幾何時(shí)，我們漸漸發(fā)現(xiàn)天上的星星越來(lái)越少，河里的蛙聲也越來(lái)越小。人們的生活越來(lái)越現(xiàn)代化，但生活的環(huán)境卻越來(lái)越糟。人們需要汽車(chē)，但不需要尾氣。
自2015年實(shí)施了大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)部署新能源客車(chē)以來(lái)，我國(guó)公交車(chē)領(lǐng)域新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了50%，并引發(fā)世界各國(guó)紛紛效仿。12月6日，比亞迪與歐洲公共交通運(yùn)營(yíng)商凱奧雷斯荷蘭分公司簽署合作協(xié)議，中標(biāo)荷蘭259臺(tái)純電動(dòng)大巴的訂單，這也是迄今為止歐洲最大的純電動(dòng)大巴項(xiàng)目。在新能源領(lǐng)域，中國(guó)走在世界前列。
未來(lái)的世界，有可能是風(fēng)能、太陽(yáng)能、海洋能，也有可能是生物質(zhì)能與核能，但一定不是一個(gè)燒煤的世界。
未來(lái)在哪？
未來(lái)是更加智能的？是萬(wàn)物互聯(lián)的？是交流無(wú)礙的？……都是，也都不是。
新技術(shù)、新模式、新應(yīng)用，未來(lái)感建立在哪些基礎(chǔ)之上？唯有那些超越了功利主義、名利主義的企業(yè)，才會(huì)知道。有使命，就有技術(shù)。有功業(yè)，就有未來(lái)。
這就是本體。
這就是天理。
這就是道。
